今年前7个月，西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，同比增长75.3%，其中7月13日突破80万标箱大关，较去年提前130天刷新纪录。

　　今年以来，1271辆商品汽车通过JSQ专列，以“铁路笼车+滚装船”模式，分6个批次从重庆运抵钦州港，随后陆续出口沙特阿拉伯等地。通道的高效畅通，正成为中国企业开拓国际市场的“助推器”。依靠西部陆海新通道日益完善的物流网络和铁路运输高效、综合成本低等优势，越来越多中国商品汽车借此“出海”。更具突破性的是，7月30日内蒙古首次开行的“包头—铁山港”纯碱化工品铁海联运班列，使这片“不沿边不靠海”的地区与全球贸易物流通道“接轨”，西部地区货物以更快速度、更低成本抵达国内外市场，为区域经济社会发展注入新活力。

　　今年以来，面对持续攀升的运输需求，西部陆海新通道的基础设施与运营效率也进一步提升。承担北部湾港90%以上铁海联运货物周转的马皇站已完成第一阶段站改施工，站内到发能力大幅提升，为货物周转提供了有力保障。针对新能源商品汽车运输的特殊性，铁路部门优化作业流程，对接装卸单位增派卸车人员，调增JSQ专列，将对位与卸车时间延伸至夜间，使得商品汽车卸车时长由每列30个小时降至10个小时，实现新能源商品汽车“到达、对位、卸车”3个环节高效衔接，助力“渝车出海”效率持续提升。

　　截至7月底，西部陆海新通道班列货物运输品类扩展至1291种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国内辐射74个城市162个站点，国际通达127个国家和地区的571个港口，成为连接中国西部与全球贸易市场的重要纽带。

　　来源：中国国家铁路集团有限公司