8月，骄阳似火，在天津西站乘车前往杭州旅游的王女士，刚一踏入候车大厅，便忍不住连连感叹：“比以前凉快多了！整个人的心情都跟着舒畅了，这些遮阳帘可太管用了！”

　　天津西站作为天津市的地标式建筑，候车大厅的拱形玻璃屋顶本是设计亮点，可一到烈日当头，阳光毫无遮挡地透过透明屋顶直射而下，整个大厅的温度随之升高，影响了候乘体验。

　　面对这一亟待解决的问题，京沪高速铁路股份有限公司协同相关铁路局集团公司，为候车大厅增加了空调数量，但即便这样，阳光直射时旅客体感依旧不好。深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，京沪高铁公司在解决群众“急难愁盼”中不断改进作风，领导班子多次深入一线调研，现场感受温度变化并听取旅客和车站职工的反馈，最终决定启动遮阳帘设计安装项目，在降低室内温度的同时，科学合理地改善旅客体感温度，让旅客的出行体验持续升级。

　　天津西站候车大厅的拱形玻璃屋顶面积达29699平方米，大约相当于4.16个标准足球场。京沪高铁公司投资2579.78万元，用于遮阳帘设计安装项目。“当时为了确保车站每天正常运营，我们所有高空作业都是错峰、分区域完成的。”京沪高铁公司相关负责人回忆说，“经过前期多次调研，我们反复推敲能够兼顾美观和实用性的遮阳方案，并到现场确认试装效果，才有了最终的成品。”

　　如今，天津西站站房的135幅遮阳帘已整齐“上岗”，凭借光感调节功能，不仅让候车区域的温度降低了3至5摄氏度、阻挡了90%的紫外线，还能根据阳光角度自动开合。“加装遮阳帘之后，旅客反馈很好，凉快舒适的环境让车站职工的工作状态也更好了。”天津西站客运值班员张星蕊说。

　　在京沪高铁公司和相关铁路局集团公司的努力下，上海虹桥站也正通过一系列行动提升夏季候车舒适度：新增2台冷却塔以强化地源热泵制冷效能，同时在候车层及商业夹层同步布局120台远程送风组、34台岛式送风单元、16台立式送风柱与1006个球形喷口。这一套“组合拳”全面提升了候车厅空调制冷能力，让旅客在盛夏时节也能享受到清爽宜人的候车环境，切实优化了出行体验。

　　旅客有需求，铁路有回应。7月25日8时许，李女士乘坐的列车还有10分钟就要检票，她从地铁北京南站C口出站后，按照指引标识，只用了不到2分钟，就到达北京南站4号快速进站厅检票乘车。“我平时通勤经常走这个快速通道，宽敞又好找，而且人流比较分散，检票会更高效一些。”她开心地分享了自己的进站体验。

　　为了让旅客进站体验更为顺畅高效，今年，京沪高铁公司协同中国铁路北京局集团有限公司，对4号快速进站厅进行了改造升级：新增候车面积约260平方米，划出两处安检区与两处候车区，配备4台安检仪、15台人脸识别闸机和3台半自助检票设备，有力提升了该进站厅的承载旅客能力。

　　随着深入贯彻中央八项规定精神学习教育走深走实，京沪高铁公司持续在一体推进学查改上用力，积极转变作风，把服务旅客美好出行作为有力抓手。当前，他们正在更换24个车站站台动态显示屏以及静态标识、推进常州北站风雨连廊建设等方面发力，从细节处着手提升服务品质，持续增强广大旅客出行的获得感、幸福感、安全感。

　　来源：中国国家铁路集团有限公司