近日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破8000米。

　　据悉，中铁隧道局承建的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线控制性“咽喉”工程。隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.2公里。设计时速350公里，隧道深入长江水下89米，为目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。

　　建设过程中，项目团队采用目前世界最大直径高铁盾构机“领航号”盾构机（刀盘直径15.4米）独头掘进施工，研发并常态化应用了集智能掘进、智能拼装、智能环控等“九大智能”为一体的盾构隧道智能建造2.0技术，实现了参数自决策、操作自执行的“有人值守、无人操作”智能化施工，创造15米级铁路隧道月掘进718米的纪录。

　　文章来源：中国铁路工程集团有限公司