近日，中国能建葛洲坝集团、葛洲坝路桥公司参与投资建设的全球第一高桥、世界第一山区跨径桥梁——贵州花江峡谷大桥正式通车，再次向世界展示了中国桥梁工程的智慧与实力。

　　作为贵州六枝至安龙高速公路关键控制性工程，花江峡谷大桥全长2890米，桥面距水面625米，较北盘江第一桥高出近60米，成为新的世界第一高桥。同时，大桥主桥跨径1420米，同样登顶山区桥梁跨径世界第一，实现了“横竖都是世界第一”的壮举。面对花江大峡谷复杂地质条件、瞬时高达14级的强风环境，以及600多米高空作业精度要求极高等世界级挑战，大桥创新采用流线型钢桁梁与中央稳定板组合抗风体系，钢桁梁设计为水滴形截面，有效降低30%风荷载，中央2米高稳定板可消解90%横向风振，保障了结构安全。项目还应用多普勒激光雷达全天候监测风场，为施工和运营提供精准数据支撑，创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等前沿技术，多项成果被纳入国家桥梁建设标准，将中国桥梁的设计、施工水平推向新高度，为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”。

　　花江峡谷大桥通车后，标志着六枝至安龙高速实现全线贯通，串联了都香、沪昆、汕昆等国家高速公路主线，原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸的贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了“天堑变通途”，极大改善了区域交通条件，对完善区域交通网络布局，促进区域间的资源共享与流通，带动沿线旅游业、休闲农业和特色产业发展，推动地方经济社会高质量发展，助力乡村振兴战略实施具有重要意义。

　　文章来源：中国能源建设集团有限公司