近日，由四川路桥智能建造公司打造的“光储柴”微电网在郎川高速公路完成全面部署，目前已累计投运1980kWp光伏组件、9069kWh储能设备。作为川内首次将“智能能量管理+增程式供能+大功率离网适配”三项技术融合应用于高原高速施工场景的微电网系统，投运后成功扭转高速公路建设中无电区高成本供电的被动局面，为高原基建无电困境提供了全新解决方案。

郎川高速公路建设沿线地处若尔盖生态保护区范围内，平均海拔3500米，供电难题曾是制约项目进展的关键因素。

智能建造公司针对郎川高速公路实际用电需求，创新推出集成光伏、储能与柴油补能三大模块的“增程式供能箱”——通过内部高效整合储能电池组与柴油补能单元，使其具备 “即插即用、随施工周转迁移”的灵活优势，如同“大型移动充电宝”一般，能够精准适配高原基建动态变化的作业场景，有效解决了项目供电难题。

微电网系统遵循“光伏优先”逻辑，光照足时优先使用光伏供电，多余电量存储于储能系统之中，阴天或夜间光伏出力不足时，储能系统放电补能，遇到极端天气导致光伏断供时，柴油发电机则启动兜底供电，这一全场景响应模式，彻底终结了传统工地“依赖柴油发电、用电不稳、成本高昂、污染严重”的痛点，在保障前期建场用电的基础上，保证后续施工及生活用电的全域覆盖与持续稳定供给。

“光储柴”微电网的核心价值不仅在于解决无电网区用电问题，更在于推动临时供电从“被动消耗”向“主动创效”转型，从而成功构建起“降本、减碳、保供”相互支撑的经济闭环。电网接入后，“光储柴”微电网可通过动态扩容、功率补偿，减少变压器配置容量或直接替代变压器，降低初始变压器投入与后续容量费用。经测算，郎川高速接入微电网的标段，施工期预计将节约柴油71万升，折算为人民币426万元，减少碳排放6.02万吨。其中，仅郎川高速TJ3标段，就因“微电网”而直接免建30公里高压线路，为项目节约投资600万元，助力实现生态、经济、社会效益相统一。

下一步，智能建造公司将持续聚焦无电山区、电网脆弱带、环保敏感区，重点在炉康、金西、昭普等新开工高速项目加速扩点布局，贯穿“前期保电、中期调峰、后期提效”全价值链，确保每度电都能精准兑现降本、减碳、保供的核心价值，全方位赋能绿色基建。

来源:蜀道集团